Juanda? Mengapa Bukan Bandara Bung Tomo...

Rohman Budijanto
http://www.jawapos.com/

NAMA bandara di Indonesia hampir selalu menjadi penanda khas daerah. Banyak namanya dipilih dari tokoh-tokoh terkemuka daerah itu. Beberapa contoh bisa disebut. Di Makassar, Bandara Hasanuddin. Di Ambon, Bandara Pattimura. Di Bandung, Husein Sastranegara. Di Bogor, Bandara Atang Sanjaya. Di Batam, Bandara Hang Nadim. Di Banda Aceh, Bandara Sultan Iskandar Muda. Di Lhok Seumawe, Bandara Malikus Saleh. Di Denpasar, Bandara Ngurah Rai. Di Manado, Bandara Sam Ratulangi. Di Banjarmasin, Syamsuddin Noor. Di Palembang, Bandara Sultan Mahmud Baharuddin. Di Palangkaraya, Bandara Tjilik Riwut. Di Kupang, Bandara El Tari.

Memang, tak semua daerah menamai bandara dengan nama tokoh setempat. Tetapi, tetap mencerminkan kekhasan daerah itu. Padang menamakan pelabuhan udaranya Bandara Internasional Minangkabau (BIM). Di Mataram bernama Selaparang karena dulu ada Kerajaan Selaparang di Lombok. Ada juga yang nama tempat, seperti Bandara Sentani di Jayapura.

Yang agak aneh adalah nama bandara di Medan, Polonia. Kalau dicari-cari di internet, Polonia adalah nama Latin untuk Polandia. Kabarnya, dulu ada orang Polandia, Baron Michalsky, mendapatkan konsesi penanaman tembakau dari Kolonial Belanda pada 1872. Daerah konsesi tembakau itulah kemudian dia namakan Polonia untuk mengenang negeri kelahirannya. Ternyata, nama bandara di Medan tetap terkait nama tempat bandara dibangun, daerah Polonia.

Kalau bandara daerah menamakan dengan nama-nama tokoh atau ikon khas setempat, makanya pas ketika nama bandara internasional di Jakarta juga ''tokoh nasional'', yakni Soekarno-Hatta. Status bandara itu memang bukan bandara ''daerah'', tapi bandara ''pusat''. Karena itu, bandara tersebut dinamai dengan dua bapak bangsa tersebut. Tapi ingat, sebelum pindah ke Cengkareng, dulu namanya juga tokoh setempat, yakni Halim Perdanakusumah.

Yang agak berbeda adalah bandara di Surabaya, Juanda. Sebenarnya wilayah tempat dibangun bandara itu bukan termasuk Surabaya, tetapi di Kecamatan Sedati, Sidoarjo. Tapi, sudahlah. Untuk memudahkan, memang lebih ''pantas'' disebut Bandara Juanda di Surabaya. Bukan Bandara Juanda di Sidoarjo. ''Merek'' Sidoarjo memang masih kalah moncer dibandingkan Surabaya. (Kebiasaan ini kerap ditiru pemasang iklan mini untuk jual rumah. Rumah di Sidoarjo minta dipasang di bawah kop Surabaya!)

Bandara Juanda tidak sendirian ''tak mengakui'' wilayah tempat berdirinya. Bandara Ngurah Rai juga begitu. Selalu disebut Bandara Ngurah Rai, Denpasar. Padahal, tempatnya di Kecamatan Kuta, Kabupaten Badung.

Tapi, bukan itu yang paling menarik di sini. Nama ''Juanda'' itu sendiri ternyata tak terlalu berkaitan dengan Surabaya. Tapi, jasa tokoh kelahiran Tasikmalaya untuk bangsa ini memang tak diragukan. Insinyur Djuanda Kartawidjaja (1911-1963) adalah perdana menteri terakhir (kesebelas) pada era Orde Lama. Karya paling topnya adalah Deklarasi Djuanda, yakni menyatakan perairan antarpulau di Indonesia termasuk kedaulatan RI. Deklarasi itu secara hukum menyatukan wilayah RI karena laut tak lagi dianggap wilayah bebas.

Mengapa nama Djuanda diabadikan sebagai nama bandara di Surabaya? Tentu, bukan karena di Tasikmalaya belum ada bandara. Kabarnya, dia termasuk paling berjasa mewujudkan bandara di Surabaya itu. Seperti diketahui, bandara sipil sekarang ini merupakan pengembangan dari Pangkalan Udara TNI-AL. Boleh jadi karena jasanya di bidang kelautan itu juga menjadi pertimbangan mengabadikan Djuanda sebagai nama bandara di Surabaya.

Karena namanya terlalu nasional itulah, Djuanda sebenarnya ''terlalu besar'' menjadi nama bandara di Surabaya. Apalagi, banyak sekali tokoh asal Surabaya atau Jawa Timur yang tak kalah pantas menjadi penanda bandara ini. Misalnya, Roeslan Abdulgani, dr Soetomo, W.R. Supratman, H.R. Muhammad, Mayjen Sungkono, Doel Arnowo, Gubernur Soeryo, Wali Kota Mustadjab, Cak Durasim, Markeso, Basman, dan, tentu saja, Bung Tomo. Tokoh-tokoh tersebut sudah meninggal sehingga kepahlawanannya tak bisa berubah. Kalau nama tokoh-tokoh itu dijadikan nama bandara, tentunya akan lebih mudah dikenali bahwa itu bandara di Surabaya.

Di antara nama-nama itu, yang paling cocok rasanya Bung Tomo. Bandara Bung Tomo. Sebab, pahlawan 10 November 1945 itu begitu luas dikenal masyarakat. Dia menjadi pahlawan rakyat. Secarik foto, Bung Tomo dengan pakaian pejuang sedang mengacung sambil memekik di bawah peneduh lorek (mirip payung penjual es krim itu), begitu menggugah. Teriakan ''Allahu Akbar!''-nya untuk mengobarkan semangat rakyat Surabaya seakan menjadi ''suara imajiner'' mengiringi foto itu. Rakyat sudah mengagumi Bung Tomo sebagai pahlawan sejak momen itu. Sentimen politik penguasa Orde Lama dan Orde Baru tak melunturkan kepahlawanannya. Keterlambatan 63 tahun untuk mengakui kepahlawanannya tak menyuramkan pamornya.

Bagaimana Djuanda? Tentu jasanya tak bisa kita lupakan. Kalaupun namanya tak jadi nama bandara di Surabaya, dia masih diabadikan untuk nama waduk di Purwakarta (Jawa Barat), universitas di Bogor, taman hutan raya di Bandung Utara, dan, tentu saja, banyak nama jalan di berbagai kota.

Alangkah ''Surabaya''-nya seandainya nama Bandara Juanda diganti dengan Bandara Bung Tomo. Merdeka! (roy@jawapos.co.id)